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Aunos de los grandioso actores de rapido y furioso a muerto es el gran #paul_walker conocido como brian o´conner segun las noticias choco contra un poste mas... |
domingo, 1 de diciembre de 2013
rapido y furioso muerte paul walker
viernes, 29 de noviembre de 2013
NUEVAS MOTOS
ESTAS SON MOTOS DEPORTIVAS |
| ESTA ES UNA R15 DEL CUAL PROVIENE DE LA EMPRESA YAMAHA |
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Nueva Yamaha V-Max 2014
Enorme tanto por rendimiento como por el impacto visual, la VMAX no necesita presentación: esta moto es un icono en sí mismo, la clara fusión de músculo y cerebro. El modelo 2014 ya está en los concesionarios (EE. UU.).
Esta poderosa cruiser cuenta con la mecánica 1679cc V4 acoplada a una transmisión de 5 velocidades con un embrague multidisco en baño de aceite y una quirúrgicamente precisa transmisión final por eje cardánico.
Las horquillas de 52mm y el amortiguador trasero son totalmente ajustables en precarga, compresión y extensión, por lo que este monstruo puede ser configurado perfectamente a nuestra elección. Impresionan también las pinzas radiales Brembo de 6 pistones con discos de 320 mm delante, mientras que detrás encontramos una unidad más convencional de pistón simple en disco de 298 mm.
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Gracias al diseño, las prestaciones deportivas y el comportamiento caracterñisticos de la serie R, la YZF-R125 es la forma perfecta para dar los primeros pasos en la conducción superdeportiva.
Su motor SOHC monocilindro, de 4 válvulas, 4 tiempos y refrigeración líquida está ajustado para ofrecer un rendimiento de revoluciones libres. Y como todas las motocicletas de la serie R, dispone de un ligero chasis Deltabox . Además, con su basculante en aluminio, ofrece un comportamiento de primera categoría.
Las ligeras llantas de 5 brazos ayudan a minimizar el peso y proporcionan una adherencia impresionante, mientras que la eficaz potencia de frenado proviene de un gran disco delantero de 292 mm de diámetro y de un disco trasero de 230 mm de diámetro.
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| KTM podría estar pensando en lanzar una deportiva de 250 cc en 2014 basada en la SBK KTM RC8 R, convirtiéndose en algo así como una RC25 que pelearía de tú a tú con otras rivales que ya están liderando este segmento en todo el mundo. MAS INFOMACION ENTRA: http://www.motor.mapfre.com/noticia/3187/ktm-podria-lanzar-rc25-2014 |
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ESTA ES UNA MT-09Descubre tu lado más oscuro
La Yamaha MT-09 es un concepto realmente innovador en el diseño de las motos deportivas. Con un nuevo y compacto chasis y un motor tricilíndrico de alto par, esta nueva generación de moto de alto rendimiento se ha diseñado especialmente para conductores que buscan una dosis especial de carácter.
El corazón que late dentro de este animal salvaje es un ligero motor de 3 cilindros y 850 cc que proporciona una contundente aceleración lineal y potencia en bruto, perfecta para subir tu adrenalina.
Por si fuera poco, para mejorar la agilidad del conjunto, la moto cuenta con un chasis compacto de aluminio y una posición vertical que simplificará todos tus trayectos, ya sea de camino al trabajo o en una escapada de fin de semana.
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motos
- ESTAS MOTOS SON DE DEPORTIVAS DE GANA CARRERAS.
Motocicletas fue la primera fábrica de motocicletas de toda Latino américa.1 Una compañía mexicana fundada en Sal tillo, capital de Coahuila de Zaragoza. Recibe su nombre de las iniciales de su creador, Isidro López Zertuche. En sus inicios utilizaban un motor italiano de 2 tiempos Morini Franco. Durante su existencia fabricaron varios modelos: Cora, Yaqui, Mixteca, Apache, Cooper, AMEX, Zorrito, el motocarro y hasta un sidecar para la motoneta, con una cilindrada que iba desde los 50 hasta los 350 cc.
Una motocicleta, comúnmente conocida en castellano con la abreviatura moto, es un vehículo de dos ruedas, impulsado por un motor que acciona la rueda trasera, salvo raras excepciones. El cuadro o chasis y las ruedas constituyen la estructura fundamental del vehículo. La rueda directriz es la delantera. Pueden transportar hasta dos personas, y tres si están dotadas de sidecar.
Una motocicleta de carreras es una motocicleta desarrollada para usarse en competiciones de motociclismo. Según la disciplina y la categoría, una motocicleta de carreras puede estar basada en una motocicleta de calle, o puede haber sido desarrollada específicamente para la competición.
El motor es una pieza opcional en la motocicleta. Cuando se compra la moto, el señor de las motos te pregunta si la quieres con o sin motor. Una moto sin es más sano, porque reduce el nivel de grasas en el intestino y la emisión de gases de la risa a la atmósfera. En caso de elegir una motocicleta con motor, es obligatorio asegurarse de que el motor esté fabricado de algún material duro, como hierro o Steven Seagal, ya que se han dado casos de motores de cartón que se partían en trayectos prolongados, o incluso corren el riesgo de salir volando. Un hombre fue de Teruel a Buenos Aires en moto y se le deshizo el motor con el agua por no seguir este sencillo consejo.
Transmisión [editar]
Una transmisión es una emisión de una conversación por algún medio auditivo como una radio o algo parecido. Aparte de eso, la transmisión es una correa o palo, no lo sé con seguridad, que transmite el movimiento a la rueda de atrás (mirando desde la parte de la moto que tiene el faro blanco).
Basculante [editar]
Un basculantes es un señor que va de un lado a otro, bascula. Si fuese báscula, pues el señor pesaría, pero es sin acento, así que bascula. Aplicado en las motos, el señor basculante es la cosa que engancha la rueda trasera al chasis.
Construye tu propia moto en 14 sencillos pasos
- Metete en una tienda de motos especialicadas en el tema (de las motos, claro) con una gabardina cinco tallas más grande, y cuando estés seguro de que no mira nadie, te introduces debajo del abrigo dos manillares, un puñado de tornillos y otro de tuercas, arandelas, un tubo de escape, un motor de gasoil, un cuentakilómetros, dos ruedas y un depósito. En caso de que sobre espacio, llevate algo de aceite y cuero para el asiento. Sino, tendrás que volver a por ello, con el riesgo que ello conlleva, ya que el dueño se quedó con tu cara cuando saliste corriendo de la tienda al pedirte que te detuvieses porque se te había caído el móvil
- Descárgate de Internet los planos de la moto de Dani Pedrosa e imprímelos. En caso de no contar con impresora, cálcalos a ojo poniendo una hoja de papel entre la pantalla y una ventana.
- Ordena todas las piezas en el suelo de tu garaje para poder alcanzar a cogerlas todas sin necesidad de levantarte del sitio.
- Ve a la caja de harramientas por unos alicates y unos destornilladores.
- Coloca la trasmisión y la horquilla en el chasis y cuando estés a punto de atornillar, sal corriendo porque los planos se van volando. Recoge los planos y cierra la puerta del garaje para que esto no vuelva a ocurrir.
- Atornilla la horquilla, la trasmisión y demás piezas al chasis.
- Levantate y vuelve a la caja de herramientas a coger el único destornillador que no te habías llevado.
- Reune todos los tornillos que se han esparcido por el suelo al levantarte y darle una patada a la caja y vuelve a ordenarlos por tamaños.
- ¡Atornilla de una maldita vez las piezas al chasis!
- Agarra los planos y haz una bola con ellos, ya que te has dado cuenta de que te has bajado la versión en alemán.
- Une las piezas restantes de la única manera que encajan lógicamente. Desarmalas entera porque no es así.
- Llama a tu vecino/amigo mecánico para que te heche una mano. Tu vecino/amigo mecánico te dice que has cogido dos piezas distintas y que no sirven.
- Compra/roba una bolsa de basuras comunitaria e introduce en ella todas las piezas que están esparcidas por tu garaje, sube a tu cuarto y reune como puedas dinero suficiente. Cuando lo tengas, coge el autobus y dirígete a un concesionario a comprar una moto.
- Llegas a tu casa a lomos de tu flamante moto nueva. Bájate de ella y disponte a cambiar la rueda que acabas de pinchar con el único tornillo que se te olvidó recoger del suelo.
Y voilá ya tienes moto nueva. Sería conveniente que a los tres o cuatro días de haberla comprado, llamaras a la policía para poner una denuncia de robo de una flamante y nueva moto por parte de unos descerebrados que no tienen corazón (no te dejan disfrutar de tu trabajo).
miércoles, 27 de noviembre de 2013
Las motos de carrera están muy bonitas por que la puedes correr en donde sea esas motos están muy preciosas y son de ultimo modelo así que ustedes tienen que escoger para ver y aquí les voy a dejar unas motos de carrera para que vean y van a ver que les va a gustar mucho y lo van a querer comprar de una vez también las motos de carrera tienen varios nombres hay algunas que se llaman motos cross y entre otras aquí les dejaremos varios modelos para que ustedes lo vean .
cuidado de las motos
una moto es como un tesoro por eso le vamos a demostrar como cuidar una moto:
De seguro que nadie nace sabiendo.........
Así que en algún momento te hiciste esta pregunta.......
Como cuido a mi moto ?
Que mantenimiento debo hacerle ?
En base a motos de 4 tiempos y arrancando en baja y mediana cilindrada, enumero diferentes pasos por controlar y revisar.
Muy importante !!!Tener en cuenta, que si la moto es de procedencia asiática los mantenimientos y recambio serán mas frecuentes, si todavía se preguntan porqué, la respuesta esta en . Cuanto gastaste y cuanto pretendes por ese dinero ?
Sin mas empezamos......
Lo primero..
Siempre, pero siempre controlar el nivel de aceite.
Por lo general se mide con la moto en posición derecha, sobre su caballete si tuviese, la moto debe de estar fría, y me refiero a que no fue encendida por al menos una hora. Entonces desenroscar el tapón, limpiar la varilla y arrimar sin enroscar el tapón que posee la varilla, retirar y comprobar el nivel, si hace falta agregar.
Importante!!!
Siempre reponer el mismo aceite que estemos usando, porque podemos cortarlo.
El aceite mineral no se mezcla con el sintético.
Si desconocemos que aceite tiene porque recién la compramos, etc.
Lo mejor es hacer un cambio completo y para esto debemos elegir un aceite que ande bien. Los cambios se hacen de acuerdo al manual, si no lo tienes te diría que depende el uso y si es verano mas frecuente e invierno se estira un poquito mas, en conclucion seria aprox cada 2000 y 3000 km. Algunos dementes nunca lo cambian, solo agregan, vos dirás a quien hacerle caso.
Y como sabemos cual aceite anda bien ?
Te puedo asegurar que no sos el único motoquero en este mundo, entonces podes consultar a un colega para saber que aceite le esta dando buen resultado.
La otra forma es ir a la casa de repuestos de motos o concesionaria y consultar.
Detente a pensar esto, la calidad va de la mano del precio que pagué ( no siendo el baratito la mejor opción), y la vida del motor esta en cuanto inviertas en su cuidado.
Un aceite multigrado es un producto que muestra una menor variación de viscosidad ante el incremento de la temperatura de servicio. Su denominación de multigrado proviene de la clasificación SAE y se debe a que este tipo de aceites cubre los requerimientos de varios tipos de aceites mono grado.
Al leer el envase, observaremos la clasificación de viscosidad SAE y si se trata de un multigrado (además de decirlo en el envase) podremos leer el rango de trabajo con el que puede cumplir el producto. Un ejemplo: SAE 15W-40.
En este ejemplo,
SAE significa Sociedad de Ingenieros Automotrices (Society of Auto motive Engineers).
15W es el grado SAE de viscosidad, que al estar acompañado por la letra W (winter), representa la aptitud para funcionar con temperaturas invernales.
40 es el grado SAE de viscosidad para trabajo a temperaturas normales.
Seguimos......con otra parte.
El recambio de bujía.
Este se debe hacer cuando falla o cumplidos los kilómetros que indica el manual, si no tenes el mismo te podría decir que estaría bien cambiar cada 4000 km aprox ,o cada 2 o 3 cambios de aceite.
Como hacerlo ?
Con el saca bujías!!! y no con una pico de loro o similar. Entonces con el saca bujía que viene con la moto o si no compramos, extraemos la bujía, reponemos la nueva de la siguiente forma.
Agarramos la bujía nueva con los dedos y enroscamos lo mas posible hasta que no podamos mas, luego terminar con el saca bujías. Con esto estamos evitando lastimar la rosca ya que podemos ponerla cruzada y no nos damos cuenta, con los dedos al inicio no corremos ese riesgo.
Apretar normal y no con alma y vida al finalizar. Colocar el capuchón.
Cuidado !!! me ha pasado que viene imitación de las Kong. Compren repuestos en casa con trayectoria y no en casuchos de morondanga y siempre desconfíen de lo barato.
jueves, 21 de noviembre de 2013
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